Es gibt viele Arten von Stoßdämpfern. Die meisten Motorräder verwenden Zylinderstoßdämpfer und nur wenige verwenden Blattfederstrukturen. Es gibt viele Arten und Varianten von Zylinderstoßdämpfern. Generell werden sie je nach Einbaulage in vordere Stoßdämpfer und hintere Stoßdämpfer unterteilt.
(1) Entsprechend der Richtung der Dämpfungskraft: Es gibt Einweg-Stoßdämpfer und Zwei-Wege-Stoßdämpfer.
(2) Je nach Art der Lasteinstellung: Es gibt die Art der Einstellung des Federanfangsdrucks, die Art der Gasfeder und die Art der Einstellung des Installationswinkels.
(3) Entsprechend der Strukturform: Es gibt vordere hydraulische Teleskoprohr-Stoßdämpfer (dies ist derzeit der am häufigsten verwendete vordere Stoßdämpfer in Motorrädern), Kipphebel-Stoßdämpfer, Kipphebel-Stoßdämpfer mit vertikaler Mitte und Kipphebel-Stoßdämpfer mit geneigter Mitte.
(4) Je nach Arbeitsmedium: Es gibt Federstoßdämpfer, Feder--Luftstoßdämpfer (da die Dämpfungskraft von Luft begrenzt ist, ist der Stoßdämpfungseffekt nicht ideal und werden im Allgemeinen nur als Hinterradstoßdämpfer für leichte Motorräder mit niedriger Geschwindigkeit verwendet), hydraulisch dämpfende Stoßdämpfer, Öl-Luft-kombinierte Vorderstoßdämpfer und mit Stickstoff-gefüllte hydraulische Stoßdämpfer.
